יוני אביב
בתור התחלה חשוב להבין שרכב נכה היא הגדרה די כללית, בהתאם לסקאלה הרחבה של בעלי מוגבלויות בישראל. לרוע המזל, ישראל היא מדינה עם אחוז גבוה יחסית של נכים בדרגות שונות, מה שהופך את משימת הניוד שלהם ממקום למקום לאתגר לא קטן – לוגיסטית, אבל גם כלכלית.
לצורך העניין, בישראל נמכרים רכבים לנכים אשר נוהגים בעצמם ברכב תודות לאבזור ייעודי מיוחד, אבל גם רכבים שרק משמשים להסעת נכים. לעיתים הנכה הוא הנהג העיקרי ברכב, ולפעמים הוא רק אחד מבני הבית שמשתמשים ברכב, ולפעמים הוא לא נוהג בו בעצמו בכלל. אז כולנו כמובן מודעים למקומות החניה המיוחדים לנכים, ולפעולות שהרשויות בישראל – הארציות והעירוניות – נוקטות כדי לשפר ככל האפשר את הנגישות עבור הנכים, אבל מעטים מבינים את הקושי הכלכלי הגלום ברכישת רכב המותאם לנכה, שלא לדבר על לבטח אותו בביטוח לרכב. בפסקאות הבאות ננסה לעשות סדר בדברים, להסביר מה כולל ביטוח לרכב נכה, ובמה הוא שונה מביטוח לרכב רגיל.
ובכן, זה פשוט עניין של מספרים. בבואנו לרכוש ביטוח לרכב , חברות הביטוח משקללות מס' פרמטרים הקשורים לנהג ולמכונית עצמה. באשר לנהג, עיקר השקלול מתייחס לגיל הנהג, היסטוריית הנהיגה שלו (מבחינת מעורבות בתאונות או תביעות של חברת הביטוח), וכד'. באשר לרכב עצמו, חברת הביטוח פשוט תתפור חליפת ביטוח המורכבת משווי המכונית בעת הביטוח, ותיקח בחשבון שדרוגים ותוספות המותקנים ברכב. אז זהו, שברכבים המותאמים לנכים יש בדר"כ לא מעט כאלה. אנחנו מדברים על אבזור כמו מערכת הגבהה, דוושות הפעלה ידניות המותקנות על ההגה עבור מי שאינו יכול להשתמש ברגליו, מעלונים או רמפות למיניהן שנועדו להכנסת כסאות גלגלים לרכב, ועוד.
תוסיפו לכך את העבודה שברוב המקרים רכבי נכים יהיו רכבים גדולים באופן יחסי, ובדרך כלל גם מספיק חדישים כדי לאפשר את כל ההידראוליקה והמכאניקה הדרושה להכנסת הנכה וציוד העזר שלו – וכבר קל יותר להבין מדוע מחירה של פוליסת ביטוח מקיף לרכב נכה עשויה להיות עסק יקר מאוד. לפעמים גם בשיעור של פי 2 ויותר מרכב זהה שלא מיועד לנכה.
החדשות הטובות הן שחברות הביטוח המובילות בישראל כבר יודעות להציע פוליסות ביטוח מותאמות לנכים, הכוללות כיסוי הן לרכב, והן לאבזור המיוחד שהותקן בו. ביטוח ישיר למשל, מאפשר רכישה של ביטוח לרכב נכה כולל אביזרים ייעודיים, בעזרת נציג בחיתום פרטני שיוודא עמידה בתנאים המיוחדים והייעודיים שיבטיחו מתן כיסוי על ידי החברה. אבל החדשות האפילו יותר טובות הן שהמדינה מכירה באתגרים הכספיים שאיתם מתמודדים הנכים בבואם לרכוש ביטוח מקיף לרכבם, ומאפשרת לרבים מהם לקבל הנחה משמעותית. נכי צה"ל למשל, זכאים להשתתפות מלאה או חלקית במחיר הביטוח. גם נכים שאינם נכי צה"ל אבל עברו ועדה רפואית ממלכתית של הביטוח הלאומי, יהיו זכאים להנחה או לתשלום מופחת של הפוליסה (גם אם הרכב לא בהכרח רשום על שמם, אלא על שמו של בן משפחה שמסייע להם בהתניידות).
מטבע הדברים, פוליסות ביטוח לרכב נכה כוללות כמה וכמה כיסויים מיוחדים המותאמים לרכבים האלה ולנוסעים בהם. מעבר לעובדה שיידרש כיסוי לרשימה ארוכה של האביזרים המיוחדים שמותקנים לפעמים ברכבים לנכים (האצה ובלימה חשמלית, מערכות הפעלה קוליות, חיישני תנועה מתקדמים) לרוב נדרשת הרחבה גם לשירותים נוספים. קחו למשל את שירותי הגרירה והדרך המוצעים לכל ישראלי שמבקש לרכוש ביטוח מקיף רגיל. במקרים רבים מדובר בתוספת חיונית עבור נהגים נכים, שפעמים רבות לא יוכלו להחליף בעצמם פנצ'ר בצד הדרך, או להתמודד עם תקלות אחרות. או מקרה של רכב שהושבת בשל תאונה, ויצטרך לשהות במוסך למספר ימים. כאשר מדובר ברכב רגיל, קל לנהג לקבל מחברת הביטוח שלו רכב חלופי, אבל במקרה של רכב לנכה, יהיה קשה הרבה יותר למצוא רכב חלופי שיהיה מותאם בדיוק לצרכיו של הנהג הנכה. הדברים מקבלים משנה תוקף כשלוקחים בחשבון שלבעלי מוגבלויות יש מלכתחילה פחות אפשרויות ניוד בעזרת תחבורה ציבורית וכד'.
בשורה התחתונה, אין ספק שכל חברה המכבדת את עצמה חייבת לאפשר מצב שבו גם בעלי מוגבלויות ונכים יוכלו להתנייד במרחב הציבורי שלה, וכמובן שעם ישראל לא שונה במובן הזה. הדברים אמורים הן לגבי רישיונות נהיגה ותווי נכה לזכאים, והן לגבי הפחתה במחיר הביטוח לרכב נכה. בסופו של דבר, לכל הישראלים – נכים או לא – יש אינטרס שכבישי ישראל יאפשרו גישה רק לרכבים שמוגנים בביטוחים השונים. סעו בזהירות.
