תאונת דרכים במהלך תיקון דרך: מתי האירוע ייחשב כתאונת דרכים לפי החוק

כאשר אדם נפגע בזמן שהוא מטפל בתקלה ברכב, מחליף גלגל, מוסיף מים, בודק נזילה, מחבר כבלים או מנסה לאפשר את המשך הנסיעה, עולה אפוא שאלה משפטית חשובה, האם מדובר בתאונת דרכים לפי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים, או שמדובר באירוע נזיקי רגיל שאינו נכנס למסלול הפלת"ד.

ההבדל הוא קריטי, אם האירוע מוכר כתאונת דרכים, הנפגע אינו צריך להוכיח אשמה של גורם אחר, והתביעה מתנהלת בדרך כלל מול חברת ביטוח החובה. אם האירוע אינו מוכר כתאונת דרכים, ייתכן שהנפגע יידרש להוכיח רשלנות במסלול נזיקי רגיל, ולעיתים אף יישאר מול קושי ממשי במציאת גורם אחראי.

באדיבות המרכז לפיצוי נפגעי תאונות דרכים

מה אומר החוק לגבי תיקון דרך?

הגדרת "שימוש ברכב מנועי" בחוק הפלת"ד כוללת, בין היתר, "טיפול דרך או תיקון דרך ברכב", ובלבד שהפעולה נעשתה בידי המשתמש ברכב או בידי אדם אחר שלא במסגרת עבודתו. כלומר, המחוקק לא הסתפק רק בנסיעה עצמה, אלא הכיר בכך שיש מצבים שבהם הטיפול ברכב במהלך הדרך הוא חלק בלתי נפרד מן השימוש התחבורתי בו. עם זאת, לא כל התעסקות עם הרכב תיחשב אוטומטית לתיקון דרך. הפסיקה פיתחה מבחנים אשר נועדו להבחין בין תיקון דרך אמיתי לבין טיפול תחזוקה שגרתית או תיקון מקצועי שאינו נכלל בגדר החוק.

בתביעות העוסקות בתיקון דרך אנו במרכז לפיצוי נפגעי תאונות דרכים רואים פעם אחר פעם שהשאלה המרכזית אינה רק מה ביצע הנהג, אלא באילו נסיבות בוצעה הפעולה. במקרים מסוג זה, פרטים כמו מועד גילוי התקלה, מיקום הרכב, מטרת הפעולה והאם היה צורך מיידי בהמשך הנסיעה, הם שמאפשרים להבחין בין תיקון דרך לבין טיפול תחזוקתי רגיל שאינו נכנס לגדר חוק הפיצויים .

התנאי הראשון - האירוע התרחש בדרך

כדי שאירוע ייחשב תיקון דרך, עליו להתרחש בדרך במובן המהותי של המילה, כחלק ממהלך הנסיעה או בסמוך אליה. למשל, עצירה בשולי כביש עקב פנצ'ר, עצירה בתחנת דלק כדי לבדוק תקלה שהתגלתה במהלך הנסיעה, או פעולה שנועדה לאפשר המשך נסיעה מיידי. לעומת זאת, טיפול שנעשה בחצר הבית, בחניה פרטית לפני שהנסיעה החלה, או במוסך, לא ייחשב בדרך כלל לתיקון דרך. ההבחנה כאן ברורה, החוק מבקש להגן על סיכון תחבורתי שנוצר במהלך שימוש ברכב, ולא על כל פגיעה שנגרמת בזמן טיפול ברכב בכל מקום ובכל זמן.

התנאי השני - תקלה פתאומית ולא טיפול שגרתי

תיקון דרך קלאסי הוא פעולה שנדרשה עקב תקלה פתאומית או בלתי צפויה. למשל, החלפת גלגל בשל תקר, מילוי מים עקב התחממות, בדיקת נזילה שהתגלתה במהלך הנסיעה, או ניסיון בסיסי להתגבר על תקלה שמונעת המשך נסיעה. לעומת זאת, טיפול תקופתי, ניקוי, שדרוג, תיקון מתוכנן או פעולה תחזוקתית רגילה אינם בהכרח תיקון דרך. לכן, השאלה אינה רק מה נעשה ברכב, אלא מדוע הדבר נעשה, האם היה צורך מיידי בפעולה, והאם הפעולה נועדה לאפשר את המשך הנסיעה.

התנאי השלישי - פעולה פשוטה שהנהג יכול לבצע בעצמו

ככל שמדובר בפעולה פשוטה, מקומית וסבירה שנהג רגיל יכול לבצע בעצמו, כך גדל הסיכוי שהאירוע ייחשב תיקון דרך. החלפת גלגל, הוספת שמן, מילוי מים או בדיקה בסיסית של תקלה עשויים להיכנס לגדר ההגדרה. לעומת זאת, תקלה מורכבת אשר מצריכה ביקור במוסך, כלי עבודה מקצועיים או עין של מומחה ספציפי, תיטה לצאת מגדר "תיקון דרך". גם החוק עצמו מחריג פעולה שנעשית על ידי אדם במסגרת עבודתו, כך שמכונאי או בעל מקצוע שנפגע תוך כדי תיקון מקצועי לא בהכרח ייכנס למסלול הפלת"ד רק משום שהרכב היה מעורב ברקע.

ומה אם רכב חולף פגע במי שתיקן את הרכב?

כאן חשוב לדייק במיוחד. במשך שנים התעוררה מחלוקת בשאלה איזו חברת ביטוח צריכה לשאת בפיצוי כאשר אדם עצר בצד הדרך לצורך תיקון ונפגע מרכב חולף. בפסק דין עדכני של בית המשפט העליון חודדה ההבחנה, ונקבע כי פגיעתו של אדם מרכב חולף, גם כאשר הוא מצוי בסמיכות לרכב שנעצר עקב תקלה ואף אם הוא פועל להשגת אמצעים לתיקונו, אינה מובילה בהכרח למסקנה כי הפגיעה אירעה עקב "תיקון דרך" ברכב התקול.

בית המשפט העליון הדגיש כי חלופת "טיפול דרך או תיקון דרך" מכוונת לסיכון הנובע מפעולת התיקון עצמה, ולא לסיכון הכללי של פגיעה מרכב חולף. לפיכך, במצב שבו הסיכון שהתממש הוא פגיעת רכב חולף, עשוי הרכב הפוגע להיחשב כרכב המעורב הרלוונטי לצורך חוק הפיצויים, ולא הרכב התקול שעמד בצד הדרך.

כאשר בוחנים תיקים מסוג זה, אנו נתקלים לא אחת במחלוקות סביב הגורם שיצר בפועל את הסיכון שהוביל לפגיעה. לעיתים עצם העובדה שהנפגע עסק בתיקון הדרך אינה מספיקה, ויש לבחון האם הנזק נגרם כתוצאה מפעולת התיקון עצמה או מאירוע תחבורתי אחר שהתרחש במקביל. ההבחנה הזו עשויה להשפיע באופן ישיר על זהות הגורם שממנו ניתן לתבוע פיצוי.

מתיאוריה לפרקטיקה

נהג שעוצר בשול הדרך בגלל תקר, יוצא להחליף גלגל ונפגע מהמגבה או מהגלגל עצמו - זה מקרה שעשוי להיחשב תאונת דרכים במהלך תיקון דרך. נהג שעוצר בתחנת דלק במהלך נסיעה, בודק התחממות ומוסיף מים כדי להמשיך בנסיעה - גם כאן עשויה לקום טענה חזקה לתיקון דרך. לעומת זאת, אדם שמתקן רכב בחניית ביתו בבוקר לפני היציאה, או עובד מוסך שנפגע במהלך תיקון מקצועי, יתקשה יותר להיכנס למסלול זה. אם הנפגע עמד ליד הרכב התקול ונפגע מרכב אחר שחלף במקום, יש לבדוק היטב האם הפגיעה נבעה מפעולת התיקון עצמה או מן הרכב החולף.

לסיכום

תאונה במהלך תיקון דרך יכולה בהחלט להיחשב תאונת דרכים לפי חוק הפלת"ד, אך רק כאשר מתקיימים התנאים המתאימים, פעולה שנעשתה בדרך, בזיקה ממשית לנסיעה, עקב תקלה פתאומית, לצורך המשך נסיעה, וברכב עצמו או באחד ממרכיביו. לא כל טיפול ברכב הוא תיקון דרך, ולא כל פגיעה ליד רכב תקול תוטל דווקא על מבטחת הרכב התקול.

לכן בתיקים כאלה חייבים לבדוק באופן מדויק את מקום האירוע, מטרת הפעולה, זהות מבצע התיקון, אופי התקלה והגורם הישיר לפגיעה. מניסיוננו, דיוק בפרטים הללו הוא לעיתים ההבדל בין תביעה שמתנהלת במסלול הפלת"ד לבין תיק מורכב בהרבה.

מאמר זה פורסם באדיבות המרכז לפיצוי נפגעי תאונות דרכים. המרכז, בניהולו של עו"ד שחר זמלר, מלווה נפגעי תאונות דרכים במיצוי זכויותיהם מול חברות הביטוח, הביטוח הלאומי וגורמים נוספים, ופועל להנגשת מידע משפטי עדכני לציבור בתחום תאונות הדרכים.